Hledání
  • Scheveningen

    Muj prvni pokus o laminatovou lodicku… Scheveningen Stáhnout obsah jako PDF

Dílna

Scheveningen

Muj prvni pokus o laminatovou lodicku… Scheveningen

Aerodynamika a pevnostní dimenzování modelů

Několik odkazů na stránky ,kterých obsah je věnovám aerodynamice a dimenzování modelů i leteckých konstrukcí.

Zobrazit pokračování článku »

Opravy kompozitových modelů letadel


Poškozený laminátový trup elektrovětroně

 – popis opravy poškozené laminátové skořepiny trupu „hotlinera“.

 
Oprava pantů

- popis opravy protržených a rozlepených nylonových pantů na kompozitovém křídle,nebo ocasní ploše modelu letadla.


Oprava křídla Sky Lady

– popis „opravy“ totálně zdevastovaného křídla začátečníckeho modelu, výměnou za sendvičové křídlo vlastní kostrukce.

Kompletní rekonstrukce barevné povrchové úpravy modelu

– popis odstranění staré barvy a papírového potahu z balsového povrchu modelu a ukázku postupu provedení nové barevné povrchové úpravy jsem publikoval jako trojdílný seriál  v časopise RC modely.  

Oprava poškozeného sendvičového křídla 

-  popis  opravy rozdrceného sendvičového křídla   modelu Arzenal  VB 10  po nedobrovolném setkání se zeměkoulí.  Článek byl publikován v časopise RCmodely 8/2012.

Oprava potahu a nosného systému kompozitového křídla 

-popis opravy poškozeného hlavního nosníku a kompozitového potahu křídla  modelu Hawk, poháněného malým proudovým motorem. Článek byl publikován v časopise RCmodely 3/2012.

Oprava  laminátové skořepiny trupu

- popis opravy  jednoduchých poškození  skořepin  laminátových trupů. Článek byl publikován v časopise RCmodely 11/2010.

Oprava laminátoveho motoroveho krytu.

-fotoseriál a stručný popis opravy různých poškození  skořepiny  laminátoveho motorového krytu.

 

 

Magnetem řízené modely

Představení magnetem řízených kluzáků , kategorie F1E, na oficiálním videokanálu FAI je zde.

Popis principu řízení modelu magnetem. Zobrazit pokračování článku »

Volné modely kategorie A1 a F1A

Modely kategorie A1 

 V 60 tých a 70 tých  letech byli velice populární  modely   s prostorovými trupy Tom  a Seagull,  z produkce vd. Igra.  

        

                       

              

    

 

 Modely kategorie  A2  t.j dle stávajících  pravidel F1A

Vývoj volně létajících modelů kategorie F1A(A2) u nás, prezentovaný několika plánky, které vydal časopis Modelář v 60-70letech minulého století.

Zobrazit pokračování článku »

Protiběžné elektropohony vyrobené na objednávku v Modelmotors a PJS



Náhony kormidel


Táhla ke kormidlům a stavitelné koncovky …jak na to.

…možné varianty vytvoření stavielných ukončení táhel. Zobrazit pokračování článku »

Epoxidové laminační systémy – technické listy

Návod k použití a technické listy pro nejčastěji používané laminační pryskyřice + příslušná tužidla…více informací lze získat přímo na stránkách dodavatelské firmy Havel Zobrazit pokračování článku »

Výroba koncových oblouků pro historické modely lamelovaním … jak na to

Křídla a ocasní plochy mnohých historických modelů, měli ukončení vytvarované z pediku, nebo bambusu.
Oblouky z těchto (dnes trošku obtížněji dostupných) materiálů ,lze nahradit vrstvenými tvarovanými oblouky. Vhodným materiálem může být dýha „wawa“, přiměřené tloušťky (dle velikosti oblouků).

Zobrazit pokračování článku »

Použití pěnového a extrudovaného polystyrénu v modelářské praxi

Při výrobě jednotlivých dílů modelů lze s výhodou využít desky pěnového a extrudovaného polystyrénu. Jeden z možných technologických postupů vyříznutí PS jádra křídla a jeho následné potažení balsou, před časem popsal František Knesl v časopise RCrevue.

Eliptické křídlo

„Vyšší dívčí“ je výroba eliptického PS járda křídla v domácích podmínkach .
Technologicky jednoduchá je tzv.“deformační metoda“, kterou popsal J.Bílý v časopise Modelář.
Částečnou nevýhodou této metody je relativně nepřesný profil na konci křídla.
Z technologického hlediska jde však o celkem snadný postup,jak se dopracovat k eliptickému křídlu , když neřešíme maketový půdorys.